不同以往的有趣驾 经验广汽丰田全新换代雷凌

中新网6月20日电 广泛汽丰田全新换代雷凌于上个月20日宣布上市,共同生产185T和双擎2异常动力系列、5异常配置版本、10缓车型,如果11.58万-15.28万元的售价着实让人心动。依照了解,新车于本月15日起全国陆续到店,到店首日订单上2324华。上市不到一个月,共计订单超2万台,其中混合动力车型占比超30%。

作为丰田TNGA房首款中级车,新换代雷凌根据TNGA架彻底改革,在外观、开趣、安全、智联等方面都有不同以往的产品优势。下一场,连过日前厂家组织的试驾活动体验来逐一介绍。本次活动提供了运动版、科技版和尊敬享版三只配置的尝试驾车。

外观方面,新换代雷凌前脸的达到格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look计划,配合梯形下格栅,表现出小前鼻造型。全系标流LED光源前大灯,运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED异常灯,放双J项目示宽灯/白天行车灯,其他版本采用矩阵式LED异常灯。转折信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添刚毅,展示强健有能力。

TNGA带低重心设计,完全车高比一直款降低了25毫米,185T运动版降低了45毫米。车身和车厢主体呈现锥形,前后轮眉大幅延展,翼子板上标圆润丰盈。如果行研发的车门外把手移动部分和一定部分之间没有缝隙,把缓冲垫采用吸能降噪结构,外观更简洁。

内饰设计方面,根据TNGA框架,新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化,仪表盘采用轻薄材质和总体开阔型设计,和宽敞的中控台和宗派饰连成一线,提供更广泛的前排空间和视野;车厢大量多了软塑材质的使用面积,连使用同级少有的星空灰内饰。新型研发的TNGA架座椅具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,放以巩固厚实的倾斜垫,实现了薄型座椅设计和好的支持性。并且优化了聚氨酯垫底厚度和支持弹簧的职位,增强舒适性,减轻疲劳。座椅的聚氨酯材料具有良好的缓冲稳定性,并且可以很好地分散压力,但是在转弯和转换道期间减小坐姿变化。

新换代雷凌的增长高宽分别为4640m、1455m、1780mm ,轴距2700mm,其中185T运动版车高为1435mm。车厢内以扁平而简易的仪表台设计,调减了前排的压迫感;天窗开口前缘前移30mm,保险充沛光线。发动机盖降低40毫米,并且车外后视镜下移至车门板,尤其提升A柱三角区的视野。

在储物空间的计划上同巧妙,继端托盘可存放智能手机或便携式游戏设备,优化行李厢内部的表面形状,因为保证可轻松装载较大行李,如果高尔夫球袋、旅行箱,整车储物空间大丰富。

动力系统方面,新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II乱动系统,布局了把为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,连匹配了新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。依照官方介绍,归纳工况油耗仅为百公里4.1L。

并且,使用紧凑、便利的镍氢混合动力蓄电池,有良好的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和降温系统更加紧密,以蓄电池组安装在后排座椅下方,所以保证与汽油车型相同的使者厢容量。

新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,在1500改变的超越低转速即会输出185N•m的最大扭矩,最大输出功率85kW/5200-5600rpm。再匹配模拟10快CVT变速箱,实现了胜利、快的驾驭体验。10快CVT变速箱还扩大了锁止范围,调减了动力传输损耗,开行更加便捷,并且提升燃油经济性。此外,新换代雷凌还利用了新形态的燃油箱,在保持续航里程的同时降低了车顶高度,增大了使厢空间并增强了操控稳定性。

悬架系统方面,新换代雷凌搭载了新麦弗逊仪前悬架+双叉臂式独立后悬架,在实现了高质量的驾乘舒适性的同时,尤其提升了行车操控稳定性。值得一提的是,新换代雷凌的专用减震器来自日本KYB,并且减震器移至车桥前方,尤其增大行李箱容量。此外,新换代雷凌利用的强响应转向助力系统使得转向敏捷精准,如果使用的强灵敏度制动系统让停车距离缩短70cm。

智联方面,新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense(TSS)智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实现了仍L2级别自动驾驶。在原来功能基础上,先碰撞安全体系(PCS)升级为而在光天化日识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h快域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大到30-180km/h;如果新增的LTA车道循迹帮助系统,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。

新换代雷凌是丰田首款全系部署车联网的中级车,在科技版车型上布置了12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘,可实现三屏互联,在没有网络的环境下为能够使用的从带地图和强精确度“多功能导航系统”。此外,导航系统支持百度CarLife和微信连接,更好的实现车机互联。

消极安全方面,新换代雷凌利用了和程序八代凯美瑞同的强刚性车身结构——TNGA新型的GOA车身,车架的重要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比达42%,完全车身刚性比达时代提升了37%。工艺及,全车焊点数达到4090单,使用了雷克萨斯工艺高刚性结构胶,全车长达14.66m的覆盖量,被车身更坚实的同时提升轻量化。此外,新换代雷凌还全有关标配8单SRS空气囊。

此外,新换代雷凌全有关标配多件电子辅助主动安全体系,包括ABS防止抱死系统、VSC车稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等配置。针对中国市场,丰田还第一搭载了实时监测并可视化的清洁PM2.5安装。

通过体验,和上时代雷凌双扛版相比,新换代雷凌价格下降了,但是配置更加丰富。并且,在动力、舒适性和操控性有了质的提升。重要一点,由于采取了TNGA架,开它会被你有相同种凯美瑞仪的安全感。也许,新换代雷凌是同部值得拥有的好车。

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