首款车DEV 1年终火速量产!“后来者”新特走对了哪些路?

2018-04-04 14:31 永利网址注册

互联网造车“国家队”,刚满“一半年”的新特汽车最近几乎上动作无绝。3月29日,新特官方正式对外宣布,首款量产车型SITECH DEV 1试制样车正式在贵安新区下线。

新特汽车DEV 1在贵安新区试制车间下线

依照新特相关负责人透露,作为一款A0级的纯粹电动智能汽车,DEV 1在整车颜值、智能化、续航里程、充电模式等几乎只方面还以发生超过市场上和级别车型的好表现,连可能成为A0级电动汽车的标杆产品。预测新特DEV 1以被4月19日在首都举行的新车发布会上的第一亮相,连共同开启线上预售,2018年终实现全面量产。

新特成立只半年的时间,在历史悠久的汽车行里算是个够的“新娘”。但是从那建立的后紧的韬略布局,到一汽、拂拜等战略合作推向,再到新车发布、量产下线,新特吃业内的印象一直是快马扬鞭,进行神速。凡是什么造就了“新特速度”?建立半年来新只走对了哪些路?

坐贵安新区70亿元新能源产业链,新特坐拥全方位资源优势

造车从来就不是同件简单的事,资本、技术、供应链、营销,缺一不可。位于于贵安新区的新特背靠贵安新区斥资70亿元打造的新能源汽车全产业链,作为贵州里新能源汽车品牌,新特理所当然能够取得贵安新区政府在政策和资金达到的努力援助。

此外,新特的倡议股东贵安开投正与被冶(贵州)建设投资发展有限公司合作成立规模为100亿元的新能源产业基金,重要投资落户贵安新区的新能源产业项目和车桩网一体化项目建设。

这些资源和贵州中国大数据中心的优势将使新特汽车能够在智能产业基地建设、高新智能技术研发等多地方发力,所以自己的实行带动贵州省新能源汽车行发展,推动在新能源产业全新变革。

战略眼光瞄准一汽组成“国家队”新CP,解决互联网造车最大困难

坐贵安新区,新特解决了提高的资本和资源问题。如果共同“共和国的分”华夏一汽达成战略合作组建新能源“国家队”CP,虽然被新特在技术和生产环节省去了后顾之忧,互联网造车行业广大存在的“全,只差量产”的景象将和新特绝缘。

今年元月,建立只4单月的新特在贵安新区新能源产业项目集中签约仪式上和一汽轿车达成战略合作,双方共同成立研究院,合作开发、生产和销售新能源汽车系列产品。一汽的参加不仅被新特的产品快速实现量产,啊能够在大批量产环节的质量把控上被新特这种造车新势力提供丰富的经历。

140上整合供应链强势资源,抢占量产的牢固基础

同辆汽车来上万零部件,需要上百家供应商,如果新特完成150余家供应商的固定及签约仅用了140上。立即其中既有如博世、西门子、3M相当在行业内影响力极强的世界汽车零部件巨头,啊似乎电驱动、中航光电、中信戴卡、怀念锐部件这样的国内零部件翘楚。

区别于互联网造车概念先行的固定做法,新特在创立的初就和上下游建立了好关系。供应商全部就位再增长一汽的制造能力打底,新特已经融合了从科技研发、车联网到汽车制造等一切供应链的优势,立即也许用成为其他互联网造车企业永远无法跨越过去的界限。

试制车间闪电投产,200上下线首尊试制样车

至今,新特的资本、技术、供应链已全部就位。今年2月底,建立时间满打满算仅半年的新特试制车间正式落成投产。这个占地4500平米的车间由装线、涂装线、总装线三部分构成,使用高度机械化、柔性化生产模式,智能化管理,在快速作业同时把控质量。

试制车间的完成投产意味着新特首款车型的量产计划正式进入倒计时状态,如果在建立后的200上,新特首款量产车DEV 1试制样车正式下线。除了常规电动汽车的智能化性能,新车还以在语音+图像识别等智能化方面发出部分创新性技术突破。

再特布局共享出行,和新特联合创始人兼CEO先越在充电桩等工作的长久布局来看,新特的韬略目标明显不是简单地造车,而是有志于电动出行产业生态。在这个过程中,汽车产品作为承载出行服务的极限产品和输入,那个背后是未来交通出行之自动化、智能化、网络化发展思路,新特已经走在有电动汽车玩家的前线。 

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