再卡高速收费不停车 先通行后缴费 欧曼成功货车前装ETC示范运营

2019-06-24 09:42 新华网

  6月21日,交通部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动,连取得全面成功。同日,由于中华物流和进联合会主办的2019公路运力提高大会卡车后市场(GISE)论坛在江西高安举行。会上,福田戴姆勒汽车正式宣布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案,通过打造一个面向干线物流运营,结合包括产品、经济、保险、继市场服务的完整解决方案,助力用户价值提升。

  【货车前装ETC的欧曼超级重卡顺利完成示范运营公开测试】

  虽然我国ETC行业最近快速发展,但是整体上仍然处于覆盖率低、使用率低、使用场景少的低水平发展等。本次欧曼超级重卡货车ETC示范运营公开测试主要是吗证实设备间互联互通、增强电子标签的读取成功率及车道设备布局的合理等方面内容,本次公开测试的成功将极大促进本国货车ETC的使用和进步,啊后续货车ETC的放开奠定基础。

  【交通运输部路网中心国道网公司副总经理龚民、江西省高速公路联网管理中心副处长许俊、华夏物流和进联合会物流装备专业委员会主任马增荣、福田汽车总部党委书记兼汽车后市场项目组负责人郭玉安、福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经营马诚共同宣布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案】

  涉及高速公路收费站的ETC收费系统,大家第一反应可能就是够快够省时间。但是由于货车需要称重计费等原因,目前还不能直接刷ETC卡快速通过收费口,依照需要在人工车道刷卡缴费,不但耽误时间,并且多次的停车起步也增加燃油消耗。本次发布的欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”,以前装ETC啊切入点,通过打造车载终端和出口平台,构建硬、软、说话一体的车联网服务生态,连过各服务环节的更新,提升干线物流企业运营效率。”

  【福田戴姆勒汽车营销公司服务管理高级经营任立闯解读欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”】

  依照,欧曼超级重卡货车ETC记账卡可因实现货车“先通行、继缴费”,不但缩短了由人为缴费效率过低,使得货车经过高速收费站时只好停留等待的时间,还用户花在路上的时间更少了,运输效率为可以提升;针对货车司机而言,先通行后付费极大降低了用户资金压力,提升通行效率,既然减少了造成交通拥挤的可能性也落了污染物排放。

  【欧曼超级重卡内饰】

  【前装货车ETC的欧曼超级重卡】

  面向未来,乘福田戴姆勒汽车欧曼超级重卡货车ETC示范运营公开测试成功的推动,和欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”的实行,以有力推动我国公路物流运力提高和卡车后市场的提升,使得我国公路货运行业加快新旧动能转换。

责编:刘阳
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