一季度全球电动汽车销量突破50万辆 华夏市场增速猛

  编造前:近来,永利网址注册EV Sales网站公布了世界一季度电动汽车(乘用车)的销量数据。数量显示,今年3月全球电动汽车新车销量较增长53%,超越22.4万辆;今年一季度,世界电动汽车销量较增长58%,成功突破50万辆。其中还值得注意的是,华夏电动汽车销量占到世界电动汽车总销量的一半。

  市场篇

  欧洲 加快加快 提高不均

  根据EV Sales的数量,2019年一季度欧洲共售出12.58万辆电动汽车,比增长41.2%。欧洲电动车市的好表现与俗车市的阴暗形成了明显对照,今年1~3月,欧洲传统燃油车销量较下降3.1%到414万辆。此消彼长,欧洲电动汽车占整体车市的份额由去年同期的2.1%升到3.1%。值得一提的是,今年3月欧洲电动汽车市场呈现好得出人意料,机动汽车新车注册量达6万辆,比增长38%。其中纯电动汽车销量为4.1万辆,比增长67%。

  从车型来看,热潮席卷全球的特斯拉Model 3来欧洲市场呢颇受当地消费者的欢迎,立即款电动轿车在欧洲大街小巷“扬威”的频率越来越强。EV Sales数量显示,今年3月欧洲市场特斯拉Model 3的销量达到1.58万辆,乘Model 3 SR/SR+本子的交叉推出,相信未来Model 3的销量纪录将被不断刷新。和永利网址注册市场不同的是,欧洲电动汽车市场没因为这同款车的横空出世而对其他车型造成太大的影响,从其他车型的销售数量就可以视。近来,法国汽车制造商雷诺推出了Zoe掀背车的新型版本,性价比更高,不但配装了50~60 kWh的电池容量,并且安装了高级驾驶辅助系统,价格相比老款也更加优惠,所以3月销量也实现同比增长,达到4361部。但是,前途标致208纯电动版本的上市恐怕将针对当下款车的销量产生一定的影响。行第3的是同款插混车型——三菱欧蓝德PHEV。2018年欧洲最畅销车型日产聆风遭遇滑铁卢,在3月欧洲电动汽车销量榜单中仅排在先后4,销量较下降28%。

  欧洲从去年9月开始实行更为严峻的世界统一轻型汽车测试规程(WLTP),立即使得欧洲在2018年一举超越永利网址注册,成为世界第二很电动汽车市场。但是,欧洲汽车制造商协会(ACEA)近来刊登文章称,欧洲电动汽车市场的进步面临三大障碍:首先是欧洲电动汽车市场发展不均衡。数量显示,在人均GDP低于1.8万欧元的欧盟低收入国家,新能源汽车的市场份额几乎为零。对比,新能源汽车占整体市场份额超过1.8%的还分布在人均GDP超越3.5万欧元的国家,欧洲85%的自动汽车销售集中在6单高人均GDP国家。第二,充电桩等基础设施的分布也非常不平衡,76%的充电基础设施集中在4单欧盟国家,即使荷兰、德国、法国和英国。先后三,政府对电动汽车要充电桩等充电基础设施的支持力度不够。真情证明,在政府实行高补贴政策的欧盟国家,机动汽车市场的进步为更好,例如挪威、德国、英国和法国等。

  永利网址注册 津贴退坡 加快减缓

  由于去年特斯拉和通用汽车在永利网址注册售出的自动汽车均已超过20万辆,从今年1月1日起,永利网址注册消费者购买这少下车企的自动汽车所享受的联邦税收补贴从7500美元降至3750美元,到2020年将完全取消。津贴退坡在肯定水平达到对永利网址注册一季度电动汽车销量产生了负面影响,该国电动汽车销量增速开始放缓。根据EV Sales的数量,今年1~3月,永利网址注册电动汽车销量为6.19万辆,占整提车市的份额达1.8%,超越去年同期的1.6%,但是永利网址注册一季度电动汽车销量仅及欧洲3月只月电动汽车销量持平。

  永利网址注册电动汽车市场销量放缓另有由在于当前特斯拉以Model 3的交重点从永利网址注册转移到中国和欧洲等海外市场。此外,虽然一季度特斯拉在永利网址注册总销量将近3万辆,占整体市场近一半的份额,Model 3的销量也在持续增长,但是特斯拉一直款车型Model S和Model X却受到冲击,立即少款车型3月销量分别和比下降33%和23%。立即少款车型在天边市场的销量更为糟糕,接近腰斩。明显,特斯拉要更新其产品阵容。

  今年一季度,雪佛兰Bolt因为4316部的成就成为永利网址注册电动汽车销量亚军,但是这和销量冠军——2.24万辆的Model 3对比差距相当大。丰田普锐斯插混版为4148部的成就从本田Clarity PHEV手中夺回了最畅销插混车的名称。值得一提的是,尽管雪佛兰沃蓝达曾在永利网址注册取得巨大的成功,但是官方已宣布今年3月正式停产该车型。已经的销量冠军日产聆风排名持续滑落。从2018年下半年开始,日产聆风的销量就开始持续下降,每月平均销量在1500部左右。今年1月,日产聆风在美销量触底,只为717部,一季度聆风在美总销量为2685部,陈列销量榜第7,没有特斯拉Model S/X。此外,群众e-Golf取得了从2015年以来最好的成就,实现了581部的注册量,跃升6各,行第14;三菱欧蓝德栽混版上升3各,行第15。

  从品牌的市场占有率排名来看,特斯拉增长2%,占据了永利网址注册电动车市49%的份额,雪佛兰以11%的份额稳居第2,丰田以7%的份额紧随其后,本田的市场份额为6%,宝马为5%。

  华夏 市场坚挺 结构分化

  离开2020年中国新能源汽车补贴全面下降坡只剩不到同年的时间,业内人士认为,华夏新能源汽车市场布局正在加快分化,进到转换期和淘汰期,立即在产品结构上表现得更加明显。华夏汽车工业协会发布的数量显示,今年一季度中国新能源汽车市场仍然坚挺。1~3月,新能源汽车产销量分别达到30.4万辆和29.9万辆,比去年同期分别增长102.7%和109.7%。其中,纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆,比去年同期增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆,比增长85.2%和79.1%。

  今年3月,华夏新能源车市的明星当属于北汽EU铺天盖地,因为1.3万辆的成就成为新能源汽车月销量冠军,但是从一季度整体表现来看,比亚迪元以2.44万辆的毕竟销量成为季度冠军,北汽EU铺天盖地以1.9万辆的销量紧追其后。在一季度新能源车型销量前5称受到,比亚迪e5、比亚迪唐DM分别为1.8万辆和1.5万辆位居第3和程序4各。此外一季度销量过万辆的车型还有帝豪EV铺天盖地和宝骏E100铺天盖地,销量分别为1.1万辆和1万辆。值得一提的是,长城汽车旗下欧拉品牌新生产的少款车型R1和iQ5都取得不俗成绩,分别为4002部和3029部的成就排在先后9和程序13各。值得一提的是,少款外资品牌车型也闯入排行榜前20,分别是特斯拉Model 3和群众帕萨特GTE,立即少款车型分别为5300部和5079部的成就排在先后16和17各。

  需要指出的是,被新一轮补贴政策的影响,纯电动乘用车产品在销量结构上已发生显著变化,例如A00级车型的市场份额已从2018年3月的69%降到今年3月的26%,该细分市场3月销量仅为2.3万辆,比下跌18%;如果A级车型同比大涨392%到4.9万辆,市场份额达55%。并且,A0级电动汽车销量亦有较大幅度的增强,市场份额为提升了2单百分点。从车企的完整表现来看,由于有丰富的产品线,和比亚迪第一、比亚迪唐当产品表现好,今年一季度,比亚迪因为24%的市场占有率成为中国新能源车市的冠军;上汽的市场份额则降4%,因为8%各列第2;北汽新能源以7%的份额成为季军,以后是吉和长城。

  车型篇

  Model3夺冠 销量一骑绝尘

  2018年,横空出世的特斯拉Model 3因为15.5万辆的销量成为世界最畅销的电动车型。今年2月末,特斯拉宣布了售价3.5万美元的平价版Model 3,再一次助攻本就火热的销售。今年3月,特斯拉Model 3单月销量就达到3.3万辆。依照EV Sales的数量,今年一季度,特斯拉Model 3因为5.1万辆的销量再次蝉联榜首,占世界电动汽车市场份额的10%。

  有得必有失,一方面特斯拉Model 3销量一骑绝尘、处于榜首;一方面,此外两款车型Model X和Model S销量却直线下降。特斯拉官方数据显示,今年一季度Model S和X商讨交付量仅为1.21万辆,创建2015年三季度以来新低,一季度Model S的世界销量更跌出排行榜前20。

  在一季度全球畅销电动车型销量排行榜中,既有熟悉的名字,啊发生陌生的脸。比亚迪第一算得上是同匹黑马,立即款去年年初上市的电动车型因较高的性价比成为一季度中国新能源车市的最大赢家,并且以2.44万辆的成就从去年同期的程序17称直冲今年一季度的亚军位置。季军日产聆风则是排行榜中的常青树,一季度总销量为2.1万辆。作为北汽新能源的王牌车型—北汽EU铺天盖地活动轿车一季度销量创纪录,超越1.9万辆,名次也上升3单岗位及第4。此外一款表现亮眼的华夏电动汽车当属于比亚迪e5,因为1.45万辆的毕竟销量上升4各,在排行榜上位列第6。并且,宝马旗下2缓车型也同表现好,宝马i3因为9651部的销量排名第11;宝马530e啊因为4564部的成就上升5单岗位,行第15。

  现代Kona的销量一直在稳固攀升,一季度排名第12。乘其电池供应量爬坡,预测今年下半年在排行榜中将取得更好的成就。作为插混领域的常青树——三菱欧蓝德PHEV在一季度插混车整体销售不利的情况下取得13263部的销量成绩,实在不易。要说榜单中最陌生的脸,那就非长城汽车旗下子品牌欧拉莫属于。这个在去年首都车展才亮相的新能源汽车品牌虽年轻,但是实力和潜力也不可小觑,从一季度的销量表现中尽管可看有些许端倪:其中,欧拉R1车型以7488部的销量在总排行榜中排名第18,欧拉iQ5虽然脱在先后21各,但是估计今年二季度就能够进排行榜前20,潜力巨大。

  品牌篇

  比亚迪夺冠 长城大入前20

  去年,比亚迪因为2万辆的差别惜败特斯拉,成为世界电动汽车品牌销量亚军。但是今年率先季度,比亚迪因为7.1万辆的毕竟销量和近150%的比较增长率力压特斯拉,问鼎冠军。但是,特斯拉这边也并非示弱,从平价版Model 3进市场后,特斯拉今年3月迎来一个销小高潮,销量较增长105%,并且有望持续发力。

  特斯拉和比亚迪都有不俗的实力。比亚迪能取得这么好的销售成绩,和其在新能源汽车市场的深耕和全面的产品布局是分不起来的,并且比亚迪自己也是动力电池生产厂商,控制了机关汽车的中心技术。和比亚迪对比,特斯拉有越来越永利成为的销售网络和再有影响力的品牌价值。可见,在今年接下来的3单季度,特斯拉和比亚迪中的竞争将进入白热化阶段。

  值得一提的是,在一季度销量排名前10的汽车品牌当中,华夏品牌占据了半壁江山,除了比亚迪的客,还有上汽、北汽新能源、吉祥和长城。虽然与冠亚军还存在较大的差别,但是同去年同期相比,上汽在排行榜中的名次从第6升到第3,一季度销量高达2.7万辆。上汽在新能源汽车领域发力主要依靠的是荣威和名爵两大品牌,其中荣威Ei5凡是上汽新能源汽车销量的主力军,此外还有名爵EZS和荣威Marvel X相当车型。通过艰苦的1月和2月,北汽新能源终于在3月开始发力,单月销量仅次于比亚迪和特斯拉,接近1.8万辆,和上汽在总销量排行中的差距缩小。吉祥进步最大,从去年的程序14跳升到第7,一季度销量达2.1万辆。

  作为新能源汽车领域的“新玩家”,长城汽车一季度新能源汽车销量达到1.4万辆,成功杀入前10,如果立即主要得益于旗下子品牌欧拉,如果旗下高端品牌魏派栽混车型销量表现平平。在排行榜第11到第20称受到,华夏车企江淮、长安、华泰和奇瑞纷纷上榜,但是除了长安是第一闯入前20外,其他3下车企的销量均出现一定水平的下降,尤其是奇瑞排名下降严重,从去年同期的程序7降到第18。此外,三菱、起亚和沃尔沃实现了较大幅度的增强。

  从汽车集团的完整表现来看,比亚迪和特斯拉一季度销量分别排在先后1和程序2各,雷诺-日产-三菱联盟则因6万余辆的成就排在先后3各,和冠亚军总销量相差不十分,但是增长率可没有得多,只为21%。其中,日产表现极好,雷诺排名较上年有下降,三菱进步较大。消除在先后4的是华夏汽车制造商吉利集团,依靠109%的比较增长率和近3.5万辆的销量,不但超越北汽,还把宝马集团甩在身后。如果宝马集团为2.9万辆的毕竟销量在集团榜排名第5,但是增长率仅为5%。

责编:田朔萌生
享受:

引进阅读