15万级纯电动SUV竞争力分析

“15万买啊SUV?”正是一个永恒的话题,从汽油车时代一直聊到新能源时代,生生不息。现在多人口面临一个两难的挑选——15万如何分配?如果以4-9万出拍一块铁牌,那么即使止剩下6-11万去买一尊汽油动力的小型SUV,性能与空间都无法满足需要。如果尽15万都用来买纯电紧凑型SUV,那么市场上的强性价比选择并不多。

当然,“不多”不表示“没”,今日略编就选出了三尊市场上的主流车型为大家理清一下选车思路:北汽新能源EX5、江淮iEVS4、威马EX5 400。

多人口如果问了,为什么没有比亚迪吗?异常简单,比亚迪第一EV360立即款小型SUV在10万中,宋EV500立即款紧凑型SUV并且从18万起步,15万级别完全空缺。

哼了,废话不多说,直接上硬货!

不耍流氓先聊续航

其他抛开续航聊纯电动车性价比的举动都是耍流氓!

从下表可得,其三款主流纯电SUV中,江淮iEVS4的续航是最长的,不论从工信部的NEDC规则测得数据所示,还得各家车企自行测得的匀速最长续航数据所示。

在2019年,NEDC低于300km续航的还算是不合格的纯粹电产品,预测今年国家新能源补贴出炉之后,啊会对续航值进行再严格的标定,300km以下续航的纯粹电产品或许更为以不到补贴了。

买纯电动车,除了单纯的续航值,我们还得看电池包的容量,毕竟动力电池是彻头彻尾电动车最昂贵的零部件,各1kWh电池容量还需要一千多头,如果每掉1kWh即使表示负载大的时候(依照人员满载或者使满载),抛锚的风险增大。从数值来看,北汽新能源EX5和江淮iEVS4还使用了跨60kWh的非常容量电池,如果威马EX5 400的电池包才突破50kWh不多。

在押眼缘

选车真的很看眼缘,除了尺寸是其中一个要项目。从数量上面来看,其三款车的长度、大幅度、高度都非常类似,威马EX5 400的轴距有一定优势。

其三款车还使用了封闭式前脸设计,在中降低风阻的同时,啊能够带动新能源时代的异常外观特征。北汽新能源EX5的外观设计稍显粗犷,如果是因为镀铬饰条“着手有点重”,但是这是萝卜白菜的论题。北汽新能源EX5的内饰继续借鉴奔驰前驱平台车型的计划,所以在这个为不多发解读。

江淮iEVS4却颇有新意,前脸采用展翼仪格栅,融入细腻纹理进行点缀,下包围下黑色运动套件,侧方使用肩线与腰线的再混合设计,例如一叶吃饱了风的帆。来车内,江淮iEVS4的中控台巧妙融汇了立体感、层次感、浮动感的手段,多材质拼合使用,档次十足。

威马EX5 400其实还如燃油车,即使是最顽固的燃油车车主都不会以为有违和感。威马的内饰则呈现出造车新势力的异常魅力,可以旋转的中控大屏夺得了业界的掌声,只不过横屏经常对软件的兼容性就呵呵了。在兼容性一点达到,比亚迪DiLink才是皇帝。

其三电技术知多少

其三电技术非常考验一家主机厂的独立研发能力,如果大多数造车新势力会以这些研发起来困难重重的中心模块外包出去,和谐则专注智能化方向的功夫,造车新势力也因此获得了一个“互联网造车”的名称,作者不了解这五只字究竟是褒义还是贬义。

北汽新能源的叔电技术一直是业界诟病的工作,不信各位可以去“募集”刹那间都的各位新能源出租车司机大哥。北汽新能源EX5的电池包采用了落后的风冷技术,虽然省去液冷系统今后的整理保险能量密度达到了146.5Wh/kg,造福获得更高补贴,但是却不表示就是进步的。如果在湿热地区长时间运作,或者经过了同轮激烈驾驶,电池温度很有可能会超过安全范围,轻则损失循环寿命,再则造成热失控最终导致自燃。

江淮iEVS4搭载的是流行一代液冷恒温与独立电加热技术,可实现快速冷却或加热,以电池包工作温度控制在10℃-35℃中。打个比方,在条件-30℃和电芯-15℃法下,江淮iEVS4可以在40分钟内即以电池加热至10℃以上,保险电芯一直运作在正常温度区间内,冬续航不打折,续航忧虑大大降低。

威马EX5 400同有液冷和热技术(和江淮的相似),其中电池加热模块需要多加2880元选作,此外还发生相同台小型的单缸柴油机可供选装,价格为8000第一,威马称“极地加温系统”,在高寒地区发生正确的续航优势,但是购置价格有点高。

在直流快充方面,其三款车还能够在半小时的时间内充至80%,但是有些车企没明示是从小电量开始充的。

下能同人如何?

北汽新能源的下能是正确的,北汽EC铺天盖地还当过单一新能源车型的世界销量年度第一。只不过,北汽新能源的尝试控一直没法得到实惠控制,立即和供应链的优化和生产工艺的优化缺失有关。幸亏,北汽新能源也在努力寻求出路,更多的想法放在了质量监督之上,如果不是过去“尽管多卖车”的节拍。

在质量保证体系上,因为江淮品牌和群众品牌的韬略合作,江淮新能源因此引入了多严格的“群众”评审标准。依照大众标准,江淮新能源对iEVS4的供应链系统进行了优化改造,质量水平全面加强。不仅如此,江淮还针对那生产基地进行了根本的智能化改造,包括车身焊装线的智能化应用、冲线与总装线的智能化改造、信息系统的合并应用、网络并和信息安全的使用等等,因为保证生产工序快、毒、依照。再重要的是,江淮的产能一直有保证,不会出现延误交车的尴尬情况。

威马EX5车系在正式有很大的宣传反响,但是质量如何暂不取得市场的证明。从媒体在威马温州工厂的参观记录来看,威马诚然引入了一连串先进的制造设备,立即被威马这个品牌的产品有了硬件上的强大保证,目前最担心的题材是市售产品的尝试控,毕竟造车新势力当中暂不发生一家能把质量控制好的,如果延迟交车也成为了常态。

花多少钱才能带动回家?

末了我们来探望售价。北汽新能源EX5的合法售价非常高,预测是预判了2019年津贴大规模缩水的情况。江淮iEVS4的从售价非常低,除非13万元,到配售价为17万左右,在2019年内有比较不错的竞争力。

威马EX5 400发生少数只配置,2018年的售价十分有杀伤力,但是2019年津贴退坡之后,威马EX5铺天盖地非常有可能迎来大涨价。根据小鹏G3的涨价幅度(2.0-3.4万),威马EX5 400的2019年起售价可能提升到15万起,高配售价预计触及17万,和江淮iEVS4到配持平。

从“15万买啊SUV”到“15万买啊纯电SUV”,立即是同次高大的市场变革。在过去,同辆续航200km的紧凑型纯电SUV即使要价20万;现在,新能源技术突飞猛进,市场竞争逐渐激烈,尤其多长续航的强性价比车型涌入市场,北汽新能源EX5、江淮iEVS4、威马EX5 400即使是其中三只突出代表。

总的来说,江淮iEVS4因为530km最大续航和13-17万的价格区间,因为稳了紧凑型纯电动SUV“程价比”首先的座位。

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